CNC fogaskerék tengely

A május 2-án alapított Longwin006, 17 éve vezető nagy pontosságú fémalkatrész-gyártó, kiterjedt OEM- és ODM-gyártási tapasztalattal. Szakterületünk a precíziós fröccsöntő alkatrészek, CNC megmunkálási alkatrészek és automata esztergályos alkatrészek fejlesztése és tervezése. Lehetőségeink közé tartozik az 1 mm és 400 mm közötti átmérőjű, 1 mm és 1000 mm közötti hosszúságú hengeres termékek gyártása. A nem hengeres termékek esetében a hosszúság 0,5 mm és 1000 mm között, szélessége 0,5 mm és 600 mm között, magassága 0,5 mm és 600 mm között lehet, 0,002 mm pontossággal. 2015-ben nagy pontosságú bolygókerekes hajtóművet fejlesztettünk ügyfeleink számára. Termékeinket széles körben használják autóipari vezérlőkben, szervomotorokban, kódolókban, reduktorokban és robotokban. 64 000 négyzetméteres gyárépületünkkel, 600 alkalmazottal, 500 CNC megmunkáló berendezéssel, 16 160-1250 tonnás présöntőgéppel, valamint 30 féle vizsgáló- és mérőműszerrel kiváló minőségű precizitást tudunk biztosítani. fém alkatrészek, versenyképes árak és kiváló szolgáltatás.

A fogaskerekek szinte mindenre vonatkoznak, amit mindennapi életünkben használunk. A gyártók azonban bizonyos alkalmazások létrehozására használják, az adott szerkezettől és kialakítástól függően. Számos sebességváltó áll rendelkezésre kereskedelmi, lakossági és ipari felhasználásra. A fogaskerekek alkalmazása a következő:

Az autóipar, mint például az autók, kerékpárok és egyéb közlekedési eszközök, fogaskerekeket használ a gyártás során

A tengelygyártás folyamata öt fő lépésre bontható: nagyolás, esztergálás, köszörülés, simítás és csomagolás. A nagyolás a gyártási folyamat kezdeti lépése, amikor a tengelyt lényegében darabokra vágják. Esztergálásról akkor beszélünk, amikor a darabokat a kívánt formára formázzuk, és marógéppel végezzük. A köszörülés az, amikor a tengelydarabok méretét és alakját csiszolókövek sorozatával csökkentik. A befejezés az, amikor a tengelydarabokat csiszolják és polírozzák, hogy sima felületet hozzanak létre. Végül a csomagolás az, ahol a kész tengelyeket dobozba csomagolják a szállításhoz.
A folyamat nagyolási szakasza az, amikor a tengelydarabokat lényegében kisebb méretűre aprítják. Ez a lépés azért fontos, mert biztosítja, hogy a tengely minden része pontosan legyen vágva. Az esztergálási szakaszban a tengelydarabokat végleges formájukra formálják. Ebben a lépésben egy marógépet használnak, hogy a tengelydarabokat a kívánt formájukra alakítsák. A köszörülési fokozat egy sor köszörűkő használatával csökkenti a tengelydarabok méretét és alakját. A folyamat utolsó szakasza, a kikészítés, a szárrészek polírozása és szandálozása, hogy sima felületet hozzon létre. Végül a csomagolás ott történik, ahol a kész tengely

A fogaskerekes tengelyeket számos mechanikai műszerben használják, és ebből következően többféle típus és modell létezik. A fogaskerék-tengelyek egyes formáinak alkalmassága és pontos kialakítása erő- vagy mozgásátviteli alkalmazásokhoz az alkalmazás követelményeitől és jellemzőitől függ. A fogaskerék tengely modellezése és kiválasztása során figyelembe vehető fő jellemzők közül néhány:
Működési és környezeti feltételek
A fogaskerék alkalmazásának üzemi körülményei elsősorban a fogaskerék optimális fajtáját és kialakítását befolyásolják, mivel a helyzetek befolyásolhatják a hajtómű működését és tartósságát. A fogaskerék tengelyét befolyásoló működési állapotok egy része a keletkező zaj és rezgés, a ráfektetett súly, valamint a fogakon fellépő súrlódás és feszültség, míg a fogaskerék tengelyét befolyásoló környezeti állapotok közé tartozik a páratartalom, a hőmérséklet. , higiénia és tisztaság.
Ezek a helyzetek számos hajtóműtengely tervezési tényezőt érintenek, beleértve a felületkezelést, az építőanyagot, valamint a kenés típusát és módszerét.
Méretkorlátozások
Az alkalmazás környezeti és üzemi feltételein túl a fogaskerekes tengelyeket és azok modellezését a méretbeli tényezők, pl. a mechanikai rendszer fizikai tere is korlátozzák.
Például a fogaskerekeket általában a rendszer tengelyei közötti középtávolságra szerelik fel, bár egyes esetekben szükség lehet a középtávolságok szabályozására, hogy jobban be lehessen állítani a mechanikus gép méretein belül, ami profilváltást (azaz eltérést a normál fogprofiltól) igényel. . Ez az eltérés a tipikus profiltól általában a fog vastagságának beállítását jelenti – akár csökkenteni, akár növelni. Ez a szabályozás változtatja a középpont távolságát, valamint a fogak erősségét.
Átviteli követelmények
A fogaskerekek a nyomaték és a mozgás átvitelére szolgálnak a gépelemek között mechanikus rendszerekben. Az alkalmazott fogaskerék tengelyének felépítésétől és kialakításától függően a fogaskerekek változtathatják a mozgás irányát és/vagy növelhetik a kimenő nyomatékot és sebességet. Az adott esetek jellemzői és követelményei – azaz, hogy iránymódosítást, nyomaték-, fordulatszám-növelést vagy mindkettőt – befolyásolják a kívánt és optimális fogaskerék tengelyformát, modellezést és konfigurációt.
Tervezési szabványok
A fogaskerekes tengelyeket használó rendszerekre számos előírás létezik. Sajnos azonban nem léteznek olyan univerzális ipari tippek, amelyek meghatároznák, hogyan kell egy fogaskerék tengelyt modellezni és létrehozni. Általában a fogaskerekes tengelyeket vagy az egyes kivitelezők által meghatározott normák szerint, vagy egy speciális rendszer vagy gép modelljének és jellemzőinek megfelelően építik meg, nem pedig a szabványos fogaskerék-alkatrészek köré modellezett eszközöket.
Az előbbi eset problémásabbá teszi a fogaskerékgyártók szabványos alkatrészei közül az alkalmazáshoz megfelelő hajtóműtípus és -modell meghatározását, míg az utóbbi esetben több gondot és költséget okoz a személyre szabott alkatrész cseréje.
Költségek
Egyedi fogaskerék létrehozásakor a gyártási költségeket számos tényező befolyásolja, beleértve az építőanyagot, a hajtómű kialakítását, a precíziós szabványokat, a felületkezeléseket és a felületkezelést, valamint a kenőanyag- és kenési megközelítéseket. Az iparági szakembereknek és a beszerzési ügynököknek az egyedi fogaskerék tengelyének hosszú élettartamát és tartósságát is figyelembe kell venniük az optimális karbantartási és csereütemezés értékeléséhez.
Olyan fogaskerék tengelyt kell kiválasztani, amely hatékonyan megfelel az eset követelményeinek. Fontos azonban szem előtt tartani a kiválasztott fogaskerék teljes életciklus-költségét – azaz a hajtómű javítási, gyártási, karbantartási és csereköltségeit – annak megállapításához, hogy a rendszer megéri-e a befektetést vagy sem. Egyes esetekben egy tipikus, már kapható fogaskerék tengely jóval alacsonyabb áron elégítheti ki az igényeket.